找回密碼 或 安全提問
 註冊
|註冊|登錄

伊莉討論區

搜索
發表文章前請先閱讀相關版規尊貴會員無限觀看附件圖片尊貴會員無限下載附件
刀劍神域一拳超人gefc2鬼父出包王女中文
juq 6371リリアのmbrbn 03時空幻境windows 異世界

休閒聊天興趣交流學術文化旅遊交流飲食交流家庭事務PC GAMETV GAME
熱門線上其他線上感情感性寵物交流家族門派動漫交流貼圖分享BL/GL
音樂世界影視娛樂女性頻道潮流資訊BT下載區GB下載區下載分享短片
電腦資訊數碼產品手機交流交易廣場網站事務長篇小說體育運動時事經濟
上班一族博彩娛樂

(4月新番)[繁]為美好

(4月新番)[簡]怪異與

[超清繁中]霹靂英雄戰

(4月新番)[繁]狼與辛

[繁]怪異與少女與神隱

[繁]格林童話變奏曲02
其他興趣討論模型和玩具魔術討論區攝影交流棋藝交流卡牌交流釣魚交流天文地理交流
War Games 交流紙藝小築/摺紙手工園藝交流風水玄學及掌相命理巴士迷專區舞蹈交流機車交流藝術及繪畫
汽車交流
查看: 2299|回復: 8
打印上一主題下一主題

[討論]大家覺得噴射供油系統與傳統化油氣供油系統差別在哪?[複製鏈接]

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

帖子
104
積分
1449 點
潛水值
57871 米
跳轉到指定樓層
樓主
發表於 2009-4-9 05:00 PM|只看該作者|倒序瀏覽
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
大家所知道的噴射供油系統與傳統化油氣供油系統差別在哪呢?
目前我所知道的噴射供油系統是透過微電腦ECU控制噴油嘴的開啟時間來決定噴油量多寡,比起化油器系統可提供更適當的供油量,可以讓燃燒時的空燃比效率更提升,相對油耗也比傳統化油器系統好。
但是,噴射引擎和相對的感測器之間就比較沒有改裝的空間,不像之前化油器可以改大  
...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員
分享分享0收藏收藏0支持支持0
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com

使用道具檢舉

帖子
0
積分
0 點
潛水值
40 米
頭香
發表於 2009-4-9 08:55 PM|只看該作者
真的要比較的話,電噴的優點勝過化油器的所有優點。內燃機最理想的燃燒方式「稀薄燃燒」,在電噴系統上比較可能接近。傳統化油器的供油系統,僅能調節供油量的多寡;低速油嘴影響怠速~1/4油門開度的供油,1/4以上油門開度由主油嘴供油,油針曲率變化影響細微的供油變化,唯一與空氣有關的,僅怠速與混和比(怠速螺絲與混和比螺絲都有調節進氣量的功用),影響範圍僅限於怠速。電噴系統除了能變更供油量,亦能與進氣量搭配,趨近理想的燃燒狀態。稀薄燃燒是一種理想的燃燒狀態,在這狀態所能輸出的動力最佳,這就是電噴除了具備傳統化油器的優點外,所具備傳統化油器所不足的部分。連GP廠車的供油系統在上個世紀就已經使用電噴系統了,可見電噴是一種趨勢。
...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員

使用道具檢舉

whale240 該用戶已被刪除
3
發表於 2009-4-10 12:07 AM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
關於~機車引擎噴射與化油器引擎的比較~這個問題可已經算是"考古題"了耶!哈!



噴射版與化油器版的引擎並沒什麼差別,都還是採用4行程的汽油引擎!所差異的地方是在於"供油系統"!



~五期噴射與四期噴射的不同~



對於4期與5期的差異性~是針對環保署所給予的廢氣排放標準的不同,而在供油系統上做了不同的控制性!使其燃燒更完全!更環保!
...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com

使用道具檢舉

帖子
0
積分
0 點
潛水值
40 米
4
發表於 2009-4-10 08:33 AM|只看該作者
不管使用電噴或是傳統化油器,引擎構造都是相同的。同樣的,4T車有電噴版本,2T車也有電噴車,例如:Hinda NSR250 MC21、MC28,以及光陽現在仍在販售的X-mode,都是國內可見的2T電噴車。
不過令我感到困惑的,電噴系統的出現,就是為了能更精確控制燃燒狀態,所以含氧感知器是必備的控制器之一,何以大部分的國產電噴車到五期才有這裝置。少了含氧感知器,電噴化油器與傳統化油器的差異就真的不大了,頂多可以用電子系統控制供油,還不如傳統化油器繼續用。...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員

使用道具檢舉

gsr600abs 該用戶已被刪除
5
發表於 2009-4-10 09:36 AM|只看該作者
如果發覺自己無法使用一些功能或出現問題,請按重新整理一次,並待所有網頁內容完全載入後5秒才進行操作。
傳統化油只是轉油門然後供油去燒而已

噴射供油是轉"進氣門"你把空氣吸進去多少含氧感知器會偵測空際中的含氧量供油

兩者的不同  優點  化油車較有爆發力  噴射較省油(以同CC數同汽缸數的情況下)




所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

使用道具檢舉

帖子
0
積分
0 點
潛水值
40 米
6
發表於 2009-4-10 10:04 AM|只看該作者
回應5樓的大大,"化油車較有爆發力  噴射較省油(以同CC數同汽缸數的情況下)"這並非正確的。一般人所認知的爆發力或是車行改裝車起步一拜,都是建立在「大量的供油」為前提所產生的油門反應。這類改裝或是感覺下的運作,很容易造成積碳,所以改裝車常常騎一騎震動越來越大,漸漸的問題一堆。再者,4T車種因為進排氣頻率與進排氣脈衝的影響,反應不如2T車迅速(相反的說,2T車可以容忍較大的混和比失衡狀態),所以4T車原廠常用負壓是化油器(野狼例外),2T車則使用直拉化油器。國產車最愛改裝的王化(PE26)就是經典的直拉化油器,不過改裝於4T車上,無法兼顧到全速域,要碼起步NOGO,中轉油氣不足,高轉太濃。常見的方法就是空濾打洞,利用混和比暫時性的失衡銜接各轉速域,但是造成的缺點就是車子會看天氣鬧脾氣,積碳量也較誇張。電噴剛好可以彌補這些缺點:如果說電噴系統相對於傳統化油器只有較省油的優點,各大廠的比賽車不會往電噴系統方向發展,GP125、GP250、GP500至現在的MOTOGP賽事,皆使用電噴供油。
...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員
如果瀏覽伊莉時速度太慢或無法連接,可以使用其他分流瀏覽伊莉,www01.eyny.com(02,03)。

使用道具檢舉

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

帖子
1321
積分
1101 點
潛水值
26602 米
7
發表於 2009-4-10 06:33 PM|只看該作者
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
可是現在台灣噴射技術不是那麼的良好
改裝起來 是化油比較會跑

使用道具檢舉

gsr600abs 該用戶已被刪除
8
發表於 2009-4-10 06:47 PM|只看該作者
本帖最後由 gsr600abs 於 2009-4-10 06:49 PM 編輯

下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員
kentbu2000


我對化油器比較沒這麼深研究...

我只是後來發現drz400出噴射版後台灣就沒人進了

很多人還是喜歡以前那種化油時代的暴發感
...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員
若瀏覽伊莉的時侯發生問題或不正常情況,請使用Internet Explorer(I.E)。

使用道具檢舉

帖子
0
積分
0 點
潛水值
40 米
9
發表於 2009-4-10 09:05 PM|只看該作者
如果你忘記伊莉的密碼,請在登入時按右邊出現的 '找回密碼'。輸入相關資料後送出,系統就會把密碼寄到你的E-Mail。
DRZ400後來沒進,是這台車在台灣市場的問題,不是動力差異的問題....

化油的爆發感,來自於供油大於燃燒需求量的結果。正如同我前述的,台灣店家的比賽車改法,供油改爆濃,起步一拜,但無法兼顧全速域表現。如果能夠自己調電噴,將供油改濃即可產生所謂的爆發感。不過,記得以前工學院的同學講過一句話:人的感覺是最不準確的。或許感覺到的爆發感,因每個人感受不同,且人的感覺很敏感,會過渡放大些微變化,例如時速超過100KPH後,每增加1KPH人的視覺感受卻像增加10KPH一樣,說不得準。
...
瀏覽完整內容,請先 註冊登入會員

使用道具檢舉

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

Powered by Discuz!

© Comsenz Inc.

重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。而一切留言之言論只代表留言者個人意見,並非本網站之立場,用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。於有關情形下,用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限,故不能完全監察所有留言,若讀者發現有留言出現問題,請聯絡我們。有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言,同時亦有不刪除留言的權利。切勿上傳和撰寫 侵犯版權(未經授權)、粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論,敬請自律。本網站保留一切法律權利。
回頂部