下坡可能出事的原因- 速度太快：無法過彎、煞車不及追撞前方。太快就是超出自己的控制能力範圍，學會如何控速和過彎。
- 路況不佳：打滑、遇坑洞或障礙彈起未救回。加強控車，學會如何閃避。
下坡控速下坡速度與動態視力有關，通常看得快的人下得快，但如果不擅長，寧可慢一點較安全。 下坡要看哪裡？視線隨移動距離持續調整，「看近看遠」、「看近看遠」（很重要所以說兩次）。近至前輪前方一個車身、遠至下個彎道或盡頭，視速度或坡度而定；速度越快，「看近」視線就要放越遠。可觀察前方車手下滑，提前對路況及彎道預作準備。 減速忌諱前輪或後輪煞死；前煞制動力大於後煞，但「後煞煞死撇輪」比「前輪煞死前翻」易救回，故使用後煞的力道可多於前煞，原則上一併使用，細節因人而異。 下坡過彎進彎減速、出彎加速；及早規劃路線是安全入彎重點： 「內外內」所需向心力大，宜增加壓車角度或者放慢速度，方能順利過彎。一般新手不會壓車如果誤選，下不快又不安全。一般道路可以選擇「外內外」(快) 跟「外外外」(慢)。實際入彎角仍依經驗和控車感覺而定。 及早規劃路線是安全入彎重點。（圖片來源：吳美靜）
進彎點決定你的過彎角和出彎線。（圖片來源：吳美靜）
看不見的盲彎道必須保守、善用凸透鏡：入彎前往外，以便往內側切線進彎。 ※宜蘭潘教練補充：入彎前必須把速度控制另在一定的安全範圍，入彎後反而要稍放鬆煞車避免鎖死打滑。至於偏內或外則依經驗判斷及控車的感覺決定。 盲彎需往內側切進彎，保留自己及對向車輛的閃避空間。（圖片來源：吳美靜）
下坡閃避- off-road：下坡遇非平坦路面，抓好手把，雙腳踏板踩到平行處，減速但不急煞，身體保持穩定優於緊張選路。如果沒有把握可以提前脫卡。避免直接輾過大塊石頭或障礙物（樹枝、椰子等）。
- 坑洞：有的坑洞閃了撇到別人更危險，不閃反而安全；或來不及閃，手把握好、肩膀放輕鬆，震動過了就過了。
- 比你慢的人：在下坡路段進行超車，應與平路一樣從左側超車為佳，預先觀察對方控車及動線狀況、規劃預備超車路線，出聲「嗨」、「早安」、「借過」以示安全。相反地，如下坡中遇到超車，可用眼角餘光或聽覺（棘輪聲、輪聲）察覺對方位置，稍微禮讓（閃避動作不需很大，注意握好把手），維持原有速度及姿勢，待對方自行超過。
- 對向車輛：下坡遇到對向超車，減速靠邊邊、心存善念。
下坡姿勢- 手指分別扣在把手及煞變把上。
- 右彎抬右腳、左彎抬左腳（有一隻腳伸直，才好抓重心）。
- 重心往後，不知道怎麼重心往後就屁股坐後面一點。
- 下坡要握下把嗎？
- 覺得煞不住時，可嘗試握下把，煞車力道比上把好；但新手可能因重心前傾而害怕，可經由練習改善。
- 下坡下到手痠、轉換姿勢。
- 想要低風阻。
- 覺得比較帥。
一指扣在煞變把，其餘手指握在 上把。（圖片來源：123RF）
食指+中指扣在煞變把，其餘手指含扣 下把。（圖片來源：123RF）
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雖然下坡大家都是主張騎慢不騎快騎帥不騎快，但這篇分享文算是寫的淺顯易懂，特別分享轉貼給大家。
過彎技巧,小弟只是騎休閒的,不是要拚凸台,所以通常都是一路外外外到底,且以點煞為主,手也幾乎是放在煞便把上,不知大家都是怎麼個方式在過彎及下坡呢?
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